更强抓地力 体验米其林竞驰系列两款新轮胎

轮胎作为车辆惟一与地面接触的零件,其重要性自然不言而喻。因此一款性能出色的轮胎不仅能增加不少驾驶乐趣,更可以提升安全性。



对于高性能车主以及改装车玩家来说,一款性能卓越的轮胎甚至要比多几十匹马力更加重要,因为轮胎抓地力的好坏直接影响着车子的动态反应,甚至是安全性



米其林最新推出的竞驰PS4轮胎是专为入门级跑车及中高级运动型轿车设计,它使用了创新复合材料覆盖层,让轮胎可以更好地传递力矩,响应驾驶者指令,甚至还借鉴了FORMULA E电动方程式的赛事轮胎花纹设计,确保较大的接地面积。



除此之外,还有一款更高性能以及跑车用户的轮胎也同时上市。这就是用来接替Pilot Super Sport的Pilot Sport 4S。为了一探两款轮胎的功力,我来到了上海国际赛车场寻找答案。



PS4和PS4S从花纹机构上看起来很相似,但它们却有着不同的属性。PS4定位的是一条100 %的街道和公路轮胎,强调的是综合的性能胎;而PS4S则是一条定位于80 %公路和20 %赛道的高性能轮胎,能够满足偶尔赛道驾驶的需求。



为了能更好地体验两款轮胎,米其林特意设置了几项环节。在制动体验环节,测试的是80~0 km/h的制动距离。主办方为了让大家能够感受到PS4的强大制动性能,特意加入了竞品倍耐力P ZERO轮胎来作为对比。同样的车,同样的场地,同尺寸的轮胎。无论是干地还是湿地,米其林竞驰PS4都要比倍耐力P ZERO的制动距离更短。


而到了绕桩测试,主办方设置了18 m桩和15 m桩两个区域,让我们感受不同速度下轮胎的响应,同样,倍耐力P ZERO也作为对比出现在了另一台车上。你会感觉PS4的响应确实是要比P ZERO更敏捷,车头的反应也快一些,车子的操控性自然也就更加出色。



尽管天降大雨,但却丝毫没有浇灭我的热情。因为终于可以驾驶配有PS4S轮胎的AMG GTS好好在上赛场跑上几圈。作为一款大马力的后驱跑车,AMG GTS的性能毋庸置疑,但湿滑的赛道却对轮胎的排水性能提出了更高的要求。


但跑过几圈之后你会发现,PS4S在极限状态下的宽容度非常高,并且轮胎反馈给我的信息也十分清晰,并且更难得的是,即便是大雨级别的降雨量,PS4S轮胎依然保持着满满的抓地力,让我有足够的信心去攻城拔寨。



经过一天的充分体验,米其林最新推出的竞驰PS4与PS4S两款轮胎都有着极为出色的性能,可以让驾驶者享受更多的驾驶乐趣与安全性。对于高性能车以及改装车车主们来说无疑又多了一个轮胎选择。


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